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商品組合：
褲子x1

◆顏色: 綠/藍

◆建議消費者穿著對照尺寸表(吋)：
F
腰圍：26-28


◆材質:100%棉
尺寸因個人測量方式不同會有+-2cm皆為正常範圍

[ 特別提醒 ] 商品呈現顏色因電腦螢幕有差異，以實際顏色為準； katieQ已經盡量接近原色，介意色差者請考慮清楚







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內容來自YAHOO新聞

IATA:航班即時追蹤2018年才上路

（中央社記者李欣穎都柏林2日專電）埃及航空（EgyptAir）墜毀真相未明，但國際航空運輸協會今天在年會中表示，由國際民航組織主導的航班追蹤標準，將遲至2018年11月8日才能正式實施。

航班追蹤標準原本定於今年11月實施，不過鑑於有關法令對於飛安和經濟層面均有重大影響，遲遲無法形成共識。

面對記者追問航班即時追蹤進度緩慢，國際航空運輸協會（IATA）理事長湯彥麟（Tony Tyler）說，航班即時追蹤將產生的龐大數據處理目前尚未有相應的解決之道，而且受到新科技發展影響，或許也會有更多的選項調整即倍麗兒時航班追蹤的實施方向。

自2014年馬航MH370班機離奇失蹤，國際民航組織（ICAO）在2015年提議建置全球追蹤系統，希望建立一套每15分回報航班位置的標準化流程。

不過，IATA也再度強調，飛航安全逐年提升，最新統計顯示，以去年為例，全球噴射客機失事指標為0.32，也就是說每310萬航次中，僅有一件機體全毀事故，這是僅次於2014年的0.27、航空史上最佳表現。

該項數據從2010到2014年，平均值落在0.46。除了飛安，6月1至3日的都柏林年會，將討論環保、財務、旅客服務及飛航政策等議題。長榮航空總經理陳憲弘也參加，不過，華航董事長孫洪祥罕見地並未出席。1050602



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/iata-航班即時追蹤2018年才上路-122405619.html

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